Medidas caja camión trailer y otras normas del transporte por carretera
Los vehículos de carretera están condicionados por una normativa específica que regula la anchura y la altura máximas que han de presentar. De hecho, esa legislación es diferente entre países, aunque a nivel de comercio internacional existen tratados y convenios que buscan la unificación para permitir circular a las mercancías entre naciones con los menores inconvenientes posibles Existen por tanto, unas dimensiones que debes tener en cuenta para conocer a fondo este mundo. Si quieres saber las medidas caja camión trailer y otras reglas imprescindibles para los vehículos de transporte por carretera, a continuación te mostramos los datos fundamentales
Medidas caja camión trailer y demás vehículos de transporte
La longitud máxima en los camiones articulados es en el caso de los tráileres o semirremolques de 16,50m de manera generalizada, ya que existen algunas excepciones que analizamos más adelante.. Por consiguiente, desde el king-pin de la quinta rueda del enganche de la tractora hasta el final, habrá una medida de 12 m. Eso implica que mientras que desde el king-pin hasta la parte delantera habrá sólo 2,04 m.
La anchura máxima permitida para cualquier tipo de camión es de 2,55 m. En el caso de un camión frigorífico de paredes de más de 45 mm. es de 2,60 m, dado que se establece ese margen debido al material aislante. Los que sean modelos superiores tendrán la obligación de contar con permisos específicos, por lo que no es una limitación taxativa, sino que es una norma general que establece excepciones que cuenten con la certificación pertinente.
La altura máxima que está establecida por ley para regular cualquier tipo de vehículo es de 4 metros. De nuevo, existen algunas excepciones englobadas dentro de los transportes especiales, pero requieren de autorización expresa.
Más allá de las medidas caja camión trailer: todo lo que puede almacenar uno en su interior para su funcionamiento habitual
Cuando se piensa en las Medidas caja camión trailer, se piensa en la capacidad de almacenaje de estos vehículos. Es decir, en la capacidad de carga que suele ser enorme. Sin embargo, la mayor parte de personas no son conscientes de la “carga” que llevan en su interior para funcionar de manera habitual. Es decir, en el aceite lubricante, en el combustible o en el líquido anticongelante. Como podrás haber imaginado, se trata de capacidades muy superiores a las que tienen los coches convencionales y vamos a hacer un repaso por ellas a continuación:
- Aceite lubricante. Aunque la capacidad varía dependiendo de los modelos en cuestión, habitualmente un trailer puede llevar hasta 60 litros en su interior. Si se compara con un vehículo normal, se habla de una capacidad hasta 10 veces superior. Más allá del número, esto permite unos cambios de aceite más espaciados en el tiempo, aunque depende en gran medida de los kilómetros recorridos, los cuales en el caso del transporte de mercancías suelen ser muchos.
- Combustible. Poniendo énfasis en cómo se utilizan los camión trailer, es bastante obvio que pueden recorrer mucha más distancia sin repostar. Así, el combustible habitual sigue siendo el diesel con la diferencia de que sus depósitos pueden almacenar hasta 10 veces la capacidad de un coche medio.
- Líquido anticongelante.En este caso, al igual que ocurre con los demás, las capacidades en el caso de un camión trailer son muy superiores a las de los vehículos. De hecho, de media, se superan las 4 veces respecto a un coche.
Todo esto puede suponer una idea de las dimensiones de todo el equipamiento de un trailer, más allá de las medidas caja camión trailer de las que impresionan directamente desde el exterior.
Trenes de carretera: un paso más allá de las medidas caja camión trailer
La longitud que pueden llegar a presentar los trenes de carretera específicamente diseñados para el transporte de vehículos puede llegar hasta los 20′,55 metros. Para ello se utiliza un mecanismo conocido como voladizo. Éste no puede sobrepasar a la carga. De ese modo, la carga del mismo no puede sobrepasar por delante. Pero sí se admite que la misma sobrepase al voladizo detrás, al menos en los casos en los que el último eje del vehículo que se lleva esté sobre la superficie del remolque.
Grúas Agudo: tu empresa aliada en el alquiler de camión trailer y otros vehículos industriales
En Grúas Agudo somos especialistas en el alquiler de vehículos y maquinaria para usos industriales. Son muchas las empresas que ya confían en nosotros y que buscan soluciones que les permitan no solo mantener bajo control sus presupuestos, sino también evitarse contabilidades complejas con amortizaciones, así como imprevistos en averías y gastos fijos por el mantenimiento de dicha maquinaria. Si requieres más información sobre camiones trailer, grúas, remolques y otras soluciones que se adapten a las necesidades de tu negocio, contáctanos sin compromiso alguno. Nuestro equipo comercial estará encantado de poder asesorarte y ofrecerte un presupuesto a la medida de las necesidades de tu proyecto o de tu negocio. Todas nuestras soluciones son flexibles y se adaptan a cada empresa en particular.
La tara de un camión trailer y el peso máximo permitido
Cuando se habla de qué es tara, habitualmente se hace referencia al mundo del transporte, en particular, a la tara de un camión trailer, o de otro tipo de camiones. En realidad, aunque existe otra acepción en el diccionario para la misma palabra, poco tiene que ver su significado de “fallo, o defectuoso”, con lo que significa en el mundo del transporte. De hecho, al hablar de tara de camiones, nos referimos a su peso. Aunque dicho peso tiene unas características especiales que conviene conoce.
Para entrar de lleno en qué es tara de un camión trailer, cabe señalar qué se contabiliza y qué no a la hora de calcularlo. Para expresarlo de la forma más sencilla posible podríamos resumir:
Es la masa del vehículo con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio, pasajeros ni carga y con su dotación completa de agua, combustible, lubricante, repuestos, herramientas y accesorios necesarios.
¿Qué es tara de un camión y por qué es tan relevante?
En realidad, todos los que se dedican al mundo del transporte terrestre prestan mucha atención a esta cuestión. Es un dato muy importante, ya que su incumplimiento conlleva una sanción que, dependiendo del caso, puede resultar muy relevante. Además, hay que considerar otro dato que influye a las empresas del transporte. Uno que además ha cambiado hace unas décadas. Nos referimos al Peso Máximo Autorizado, que en este caso es la suma de la tara en vacío, así como la suma de la carga. Desde el año 1999, este término (PMA) se conoce como masa máxima autorizada (MMA).
¿Qué es la tara de un camión trailer en términos de cifras?
La tara de un camión trailer va a depender de las características del vehículo en cuestión. De hecho, estas cifras suelen ofrecerse por los propios fabricantes, de manera tal que el transportista pueda asegurarse el cumplimiento de la normativa y evite sanciones. Podríamos resumirlas de la siguiente manera:
- Para los camiones de 2 ejes, el peso máximo es de 18 mil kilogramos.
- Por su lado, en los camiones de 3 ejes se eleva este límite hasta las 25 toneladas. No obstante, en el caso de que el camión en cuestión disponga de un eje motor equipado con neumáticos dobles y suspensión neumática, el peso máximo autorizado puede incrementarse en una extra, pudiendo alcanzar por tanto las 26.
- Si se habla de camiones de 4 ejes, 31 toneladas es el límite, pero se puede subir una más si se cumplen los siguientes requisitos: 2 ejes direccionales, ruedas gemelas y suspensión neumática.
La tara en España y en otros países
La tara de un camión trailer y los pesos de referencia explicados son los límites establecidos para España. Sin embargo, estos cambian en otros países. De hecho, cada legislación nacional puede variar de manera importante todas esas cuestiones, y en ese caso, las empresas que se dedican al transporte internacional deben considerar estos factores con el objetivo de no incurrir en sanciones administrativas que puedan gravar y entorpecer su trabajo del día a día. Por ello, las camiones que se dedican al transporte internacional deben informarse de las limitaciones antes de cruzar la frontera. Cumplir y respetar el máximo de carga autorizada es indispensable para evitar posibles sanciones y por propia seguridad.
En este sentido, cabe señalar que estamos viviendo momentos de muchos cambios, y que por esa razón, la crisis mundial en el transporte de mercancías ha dado lugar a un fenómeno que pocos hubiesen esperado. De hecho, si bien las masas máximas autorizadas (recordemos que es la suma de la tara y la carga que puede transportar el camión), son un valor fijo, hace apenas unas semanas esta cuestión cambio en Estados Unidos. Es más, el colapso de los puertos y todos los problemas que se están generando en el tráfico marítimo están afectando de manera notable al transporte terrestre. Así, en Los Ángeles se anunció la exención a las limitaciones de la carga terrestre, al menos mientras dura la situación de colapso en el transporte internacional.
En cualquier caso, es una medida temporal por la dinámica actual y, generalmente, tanto las taras como las masas máximas autorizadas por cada país suelen ser un concepto bastante invariable.
Grúas Agudo y el alquiler de camiones con todos los datos claros
El alquiler de camiones y de maquinaria es la especialidad de nuestra empresa. Contamos con una amplia experiencia en el sector y una filosofía que nos define en la que el cliente va el primero. Por eso, si decides firmar un contrato con nosotros, vas a encontrar:
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Para nosotros, lo importante es la satisfacción del cliente. Por esa razón, si todavía tienes dudas sobre la información que hemos compartido hoy contigo, o si realmente te estás planteando ahora resolver una necesidad con un camión de alquiler, contáctanos ahora sin compromiso. En Grúas Agudo te asesoramos e informamos sobre todo lo que debes saber. ¿Quieres conocer nuestra gama y nuestro modo de trabajo llave en mano? ¡Infórmate ahora a través de nuestro formulario web o llamándonos por teléfono!
Dimensiones camión trailer: ¿cuáles son las medidas adecuadas?
Es probable que si te dedicas al transporte, o tienes una empresa en la que de forma puntual recurres a vehículos especializados, tengas serias dudas sobre el tema de las dimensiones camión trailer. No es para menos. Se trata de un asunto de especial relevancia, puesto que en él va la seguridad del conductor, de la mercancía, y de los demás usuarios que circulen por la misma vía. Por esa razón no solamente es fundamental saberse bien la teoría, sino aplicar a la práctica toda la serie de normas que afectan a este sector.
Las operaciones de transporte industrial están sujetas a una normativa que debe seguirse escrupulosamente. Por motivos de seguridad, será preciso que tengas en cuenta todas las especificaciones técnicas, o de lo contrario podrías ser víctima de algún tipo de sanción. En lo respectivo a las dimensiones camión trailer, existen unas medidas que debes tomar como referencia. ¿Quieres saber cuáles son?
Dimensiones camión trailer: ancho y alto
¿Cuáles son las medidas máximas que no puedes superar? ¿Todos los camiones requieren el mismo tipo de dimensiones? ¿Hay diferencias según la clase de trabajo que se vaya a realizar? Responde a todas estas cuestiones tomando nota de las siguientes medidas para dimensiones camión trailer. Están delimitadas por una serie de condiciones.
Anchura
En primer lugar, hablemos de anchura. Debes tener presente que la cifra máxima permitida para cualquier tipo de camión es, por lo general, de 2,55 m.
En lo que respecta a un camión frigorífico de paredes de más de 45 mm., la cifra máxima es, en cambio, de 2,60 m. Para el resto, recuerda que nos ubicamos en los ya referidos 2,55 m. de referencia. Todas las medidas superiores exigirán, por tanto, de permisos especiales.
Altura
En segundo lugar, está el alto del vehículo. La altura máxima especificada para cualquier tipo es de 4 metros. Todo lo que supere esa cifra comportará la posesión de permisos especiales para dimensiones camión trailer.
Dimensiones camión trailer: ¿cómo tomar las medidas?
Y ahora, vamos a lo importante. ¿Qué pasa con las dimensiones camión trailer? La longitud máxima de los camiones articulados para los semirremolques, conocidos también como trailers, es de 16,50m.
Pero, ¿desde dónde debemos tomar esta medida? Has de hacerlo de la siguiente manera: desde el king-pin de la quinta rueda del enganche de la tractora hasta el final, la cifra será de 12 m. En cambio, desde el mismo hasta la parte delantera, hablaremos de de 2,04 m.
La longitud máxima para los vehículos rígidos, más allá de la cantidad de ejes disponibles, es de 12 metros igualmente.
Sanciones por excesos de peso sobre las dimensiones del camión trailer
Más allá de las dimensiones máximas de un camión trailer y de la necesidad de permisos especiales para circular, también está relacionado con las dimensiones camión trailer el peso máximo que se puede cargar según las configuraciones del mismo. Es decir, se podría incurrir en una conducta sancionable si se sobrepasan dichos parámetros. Dependiendo de cuánto se pasen, dichas sanciones administrativas pueden ser desde muy graves, hasta leves.
Aunque lo ideal es informarse correctamente de esta normativa, ya que de esa manera se reducirá cualquier posibilidad de incurrir en una conducta sancionable, lo cierto es que para hacerse una idea del funcionamiento de las mismas, y de cómo se ponderan estas, el siguiente listado puede ser de utilidad:
- Si el exceso se da entre un 15% y un 20%, la sanción que aplicará tendrá el carácter de leve.
- Si lo que se detecta es un exceso que vaya entre el 25% y el 30%, la sanción tendrá la consideración de grave.
- Para los casos en los que se determine un exceso superior al 40%, entonces la sanción se calificará como muy grave.
Alquiler de camiones e información detallada sobre la normativa
Nuestra empresa, Grúas Agudo, se dedica al alquiler de camiones y otros elementos de transporte. Es cierto que la mayor parte de nuestros clientes son empresas consolidadas que ya conocen la normativa y la aplican casi de manera automatizada, por los muchos años que llevan en el sector. Sin embargo, todo el mundo comenzó por primera vez en esto, y es cada vez más frecuente que acudan a nosotros nuevos emprendedores. Las ventajas que ofrece el alquiler de camiones sin conductor y de otra maquinaria para empresas es un dato muy importante para los que empiezan. Por ello, si es tu caso, y necesitas el presupuesto de un servicio, también podemos ayudarte sobre las dudas que tengas relacionadas con el mismo, ya sean las mismas de carácter técnico o administrativo.
Entre las muchas ventajas que mencionábamos antes y que tienen que ver con el alquiler de camiones, podemos destacar las siguientes en el caso de Grúas Agudo:
- Posibilidad de conocer desde un primer momento el coste del servicio. Esto implica que resultará fácil que tu empresa pueda cerrar el coste final con el cliente, asegurándose de que no habrá ningún tipo de imprevisto.
- Menor inversión en el inmovilizado necesario. Al no tener que invertir capital en los camiones, resulta más sencillo comenzar la actividad. Además, para aquellos casos en los que se acumulan los gastos, o en los que se quieren tener controlados los mismos sin sufrir ningún imprevisto ni pérdidas relacionados con la depreciación de los inmovilizados.
- Garantía de satisfacción y acompañamiento. Nuestra empresa ofrece mucho más que un servicio de alquiler de vehículos. De hech9o, nos convertimos en partners de nuestros clientes, ofreciendo la máxima flexibilidad en los servicios de alquiler que ponemos a su disposición y garantizando tanto la disponibilidad como las fechas pactadas.
Si quieres conocer más detalles de los servicios de alquiler de grúas y camiones de Grúas Agudo, necesitas un asesoramiento especializado previo a la solicitud de un presupuesto, o quieres que nuestro equipo prepare para ti un presupuesto a medida, no tienes más que contactarnos. Estaremos encantados de poder atenderte sin ningún tipo de compromiso.
Descubre los diferentes tipos de plataformas de trailers
Los camiones de transportes varían en función del tipo de mercancía que lleven consigo. Dependiendo de si es de una clase u otra, se distinguen así varios tipos de plataforma de trailers que se adaptan a las necesidades específicas de cada trabajo. ¿Quieres saber cuáles son los más habituales?
Tipos de plataforma de trailers
Para los contextos más modestos, de mudanzas y transportes poco exigentes, se usan clases de camiones de uno o dos ejes. Eso sí, en casos de material a granel, lo indicado es una plataforma. En los ejemplos más excesivos, de varios contenedores, se optará por un tren del camino, que encadena varias de las anteriores entre sí. Si se desea llevar a cabo la carga en directo (especialmente en situaciones vinculadas a la construcción) la solución pasa por un Tolva, que incorpora un elemento de carga facilitador.
Otro de los grandes condicionantes es el estado de la materia. La que permanece sólida puede realizarse con caja seca o doble semirremolque, dependiendo de la cantidad transportada. En el extremo opuesto, si lo que se traslada es de contenido líquido, petroquímico, químico o gaseoso, se debe usar un autotanque. Para llevar animales, por su parte, lo reglamentario es un modelo ganadero. De cara a la carga y descarga lateral, el tipo de plataformas de trailer recomendado es el de la jaula enlonada.
Ejes
Los trailers que funcionan mediante remolque pueden tener 3 ó 4 ejes. Los de semirremolque, por su parte, van desde los 4 hasta los 6. La cantidad de ejes de la que disponga el modelo en cuestión será más alta o más baja según el peso máximo autorizado. Por tanto, los tipos de plataforma de trailers también dependen del tonelaje.
De acuerdo con lo que tu proyecto requiera, será preciso que contrates un servicio específico o el contrario. En Grúas Agudo dispones de varias opciones para alquilar camiones de transporte. ¡Elige el que más te convenga!
Altura trailer camión: descubre todas las medidas
El transporte terrestre está condicionado por una serie de factores en cuanto a la inspección y la seguridad de sus estructuras y sus instrumentos. Así pues, todo vehículo orientado a llevar mercancías de un lado a otro de la carretera deberá cumplir con una serie de exigencias técnicas relativas a su peso y sus dimensiones. Esto incluye, como no podía ser de otra forma, mínimos y máximos. Y atañe, de manera consecuente, a la altura trailer camión. ¿Quieres saber más?
Altura trailer camión: todos los datos
Como en cualquier otra circunstancia que exija de unos requisitos de seguridad, las especificaciones técnicas aportadas por el Ministerio de Fomento son de obligado cumplimiento. No seguirlas implica saltarse la ley y poner, además, en peligro al resto de conductores.
Pero ¿cuál es, de verdad, la cifra máxima de altura para el trailer de un camión? Por norma general, el tope previsto para los vehículos destinados al transporte terrestre (y en esta categoría se incluye también la carga) es de 4 metros. Existen, eso sí, excepciones.
Las excepciones
- Los camiones que están diseñados para transportar otros vehículos se limitan por una altura máxima permitida de 4,5 metros. Son los llamados portavehículos. En este grupo se incluyen desde los rígidos hasta los articulados, pasando asimismo por los trenes de carretera.
- Por otra parte, los vehículos grúa cuya función sea facilitar la retirada de coches siniestrados en la carretera, o la asistencia a aquellos que experimenten problemas técnicos, también podrán llegar a los 4,5 metros.
- Lo mismo sucederá con los llamados contenedores, es decir, los vehículos de transporte combinado. Se llaman así porque son los que se dedican al traslado especializado de contenedores cerrados homologados legalmente para el tipo intermodal.
Puede que dudes acerca de la altura trailer camión porque deseas realizar algún trabajo concreto. En ese caso, ponte en contacto con una empresa de grúas y transportes especializada. El alquiler de este servicio es la solución a todos tus problemas.
